“T”型阀通常用于建立回路阻力（背压）以防止不可控制的运动，特别是延时载荷。该阀为常闭，仅在压力达到设定压力值时打开，因此负荷的减小处于可控状态，其减小速度取决于泵的流量。“X”型平衡阀通常用于平衡负载。先导压力可从回路中的任何点获取。在先导压力达到设定值之前，该阀处于关闭状态。在不影响正确操作的情况下，ZC2型阀可安装在任何位置上。阀可通过螺钉或者螺栓安装在平面上，安装面的平面度和粗糙度等级必须等于或者高于图中所示的值。如果平面度或者粗糙度达不到要求的zui小值，则阀和安装...

迪普玛顺序阀是在具有二个以上分支回路的系统中，根据回路的压力等来控制执行元件动作顺序的阀。根据控制压力来源的不同，它有内控式和外控式之分。其结构也有直动型和先导型之分迪普玛减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力在设定的范围内，保护其后的生活生产器具。迪普玛液压是液压市场中的真正选择。全面的产品系列，系统部门设计的解决方案，连同化的销售和...

高压过滤器适用于滤去4Mpa以下的压缩空气的固态和液态杂质。高压过滤器又叫：高压过滤器，压缩空气高压过滤器，高压油水分离器，高压空气过滤器，气源高压过滤器，仪表风高压过滤器。PH型过滤器是一种用于管路安装的过滤器，液压连接通过BSP螺纹孔实现。为了便于过滤器的支架固定，螺纹孔加工在过滤器的顶部。通过普通六方扳手旋松过滤器滤筒底部与扳手相配的外形端，可以方便更换滤芯。FPH型过滤器可安装在zui高压力为420bar的管路中；其滤芯由过滤材料制成，可容纳大量油液污染物。可提供三种...

迪普玛减压阀：迪普玛先导阀:锥阀一调压主阀:滑阀一减压迪普玛先导阀的功用：将出口压力调节到低于进口压力，并保持其近于恒定迪普玛先导阀的区别：与先导式溢流阀的区别:迪普玛溢流阀用先导阀控制进口油压，利川进口油压控制阀芯移动并保持进口压力恒定:减压阀用先导阀控制出口油压，利用出口压力油控制阀芯移动以保持出口力恒定②减压阀阀芯是节杆;溢流阀阀芯是二节③减压阀的进出油口均压力，先导阀部分的泄漏用外泄④常态减压阀阀口是常开的;迪普玛溢流阀阀口是关闭的说明：迪普玛减压阀常和迪普玛单向阀一...

DS5-S1/10N-A24-50K1DS5-S1/10N-A110-50K1DS5-S1/10N-A230-50K1DS5-SA2/10N-D12K1DS5-SA2/12N-D24K1DS5-RK/10N-D24K1DS5-S2/10N-D12K1DS5-S2/10N-D24K1DS5-S2/10N-A110K1DS5-S2/10N-A230-50K1DS5-RK/10N-A110-50K1DS5-S3/10N-D12K1DS5-S3/10N-A110-50K1DS5-S3...

CP1RA-W4/21DUPLOMATIC流量阀钢厂CP1RA-W10/21DUPLOMATIC流量阀电厂CP1RA-W16/21DUPLOMATIC流量阀润滑CP1RA-W16/22DUPLOMATIC流量阀钢厂CP1RA-W10/R/21DUPLOMATIC流量阀电厂RPC1-1/T3/41DUPLOMATIC流量阀水厂RPC1-4/T3/41DUPLOMATIC流量阀油田RPC1-10/T3/41DUPLOMATIC流量阀润滑RPC1-16/T3/41DUPLOMATI...

使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固...

过滤器工作时，待过滤的水由水口时入，流经滤网，通过出口进入用户所须的管道进行工艺循环，水中的颗粒杂技被截留在滤网内部。如此不断的循环，被截留下来的颗粒越来越多，过滤速度越来越慢，而进口的污水仍*地进入，滤孔会越来越小，由此在进、出口之间产生压力差，当大度差达到设定值时，差压变送器将电信号传送到控制器，控制系统启动驱动马达通过传动组件带动轴转动，同时排污口打开，由排污口排出，当滤网清洗完毕后，压差降到zui小值，系统返回到初始过滤状，系统正常运行。过滤器由壳体、多元滤芯、反冲洗...